Discordamos de muita da análise sobre “as low cost e o Algarve”, por a acharmos conceptualmente desfocada e inadequada à realidade dos factos.
Sobre o conceptualmente desfocada,
-ao Aeroporto de Faro chega a Ryanair (exemplo do modelo mais comum de Low Cost Carriers), Companhias Híbridas (companhias regulares e de preços baixos, que fazem transporte charter ou part charter de operadores turísticos) e Full Service Carriers (TAP, BA e Lufthansa) – a designação genérica de Companhias Low Cost escamoteia a realidade,
-discordamos das posições que, com base em interesses empresariais sub sectoriais ou emoções, opõem Modelos de Negócio (Imobiliária contra Turismo ou Operadores contra LCC),
-defendemos uma visão regional e de interesse público, que assenta em a Oferta criar valor a partir dos diferentes modelos de negócio, regulando conflitos de interesses e dando prioridade às sinergias.
Sobre a inadequação à realidade, lembramos dois posts:
-um de 6 de Fevereiro de 2012, a analisar “uma aposta cega na low cost, que segundo as últimas análises apenas vêm agravar a sazonalidade”,
Sazonalidade da Procura Pela Oferta de Turismo do Algarve
-outro, de 4 de Dezembro de 2012,
Algarve – Sazonalidade e Low Cost, na Procura e Oferta de Turismo
*Uma Análise Pontual
O presente post é uma análise pontual de uma realidade bem mais vasta, e que exige mais tempo e recursos, se a quisermos analisar.
Utilizamos o indicador Passageiros Desembarcados no Aeroporto de Faro, entre 1999 e 2000.
Analisamos a evolução,
-do número total de Passageiros Desembarcados nos meses da Época Baixa (Jan-Fev-Mar-Nov-Dez),
-deste número e do Número Total de Passageiros Desembarcados durante o ano.
O indicador Passageiros Desembarcados inclui tráfego internacional e nacional. Se retirarmos cerca de 3% de tráfego outbound que regressa ao Algarve e cerca de 5% de passageiros para o “Algarve Espanhol”, temos uma indicação rudimentar, mas realista, dos turistas que viajam de avião.
*Passageiros Desembarcados nos meses da Época Baixa
O Gráfico 1 ilustra a evolução, entre 1999/2012, do número total de Passageiros Desembarcados nos meses da Época Baixa (Jan-Fev-Mar-Nov-Dez).
Gráfico 1 - Número Total de Passageiros Desembarcados nos meses da Época Baixa
(unidades)
A evolução parece simples
-há crescimento entre 1999 e 2007,
-há variação negativa em 2008/2009, que parece imputável à Crise,
-há muito ligeiro retomar do crescimento em 2011 e 2012.
É possível concluir que não há aumento da Sazonalidade da Oferta.
*A Base Para o Debate (havendo interesse em debater)
É sempre possível afirmar que esta evolução escamoteia
-o aumento da Sazonalidade no Alojamento Turístico Classificado,
-a diminuição do volume de tráfego do Package Holiday.
E assim for, a actuação que defendemos passa por três pontos:
i)concertar acções de Marketing & Vendas para aumentar os hóspedes no Alojamento Classificado e os turistas em Package Holiday,
ii)não perder a posição ganha no Segmento das Direct Sales e de outras Actividades Turísticas no Segmento dos Intermediares,
Nota – Sobre este ponto, ver o post
-Mercado Europeu do Leisure Travel e Oferta de Turismo no Algarve
iii)não alimentar a oposição estéril entre Modelos de Negócio e Canais de Distribuição da Oferta.
Na realidade, estamos no cerne do nosso convite:
-Vamos partilhar uma maneira diferente de analisar o Viajar e o Turismo?
*Passageiros Desembarcados Durante a Época Baixa e Durante Todo o Ano
O Gráfico 2 ilustra a evolução, entre 1999 e 2012, do Número de Passageiros Desembarcados durante a Época Baixa e durante todo o Ano.
Gráfico 2 – Passageiros Desembarcados na Época Baixa e no Ano
(unidades)
Fonte: Elaboração própria, com base em estatísticas oficiais
Dois comentários:
-o crescimento anual é superior ao crescimento durante a época Baixa,
-a parte dos passageiros de Época Baixa no Total anual varia entre 16% e 18%, o que tanto permite afirmar que há um grande potencial de crescimento, como que a realidade mostra que há vantagens comparativas e competitivas de outras Áreas Turísticas que dificultam/impedem o crescimento.
*Uma Iniciativa do Turismo de Portugal
A publicação deste post foi atrasada pela demora em dispor dos números em que assenta.
Acontece que coincide com o anunciar de um Programa Táctico do Turismo de Portugal para aumentar a actividade de Golfe e da Meet Industry, durante a Época Baixa de 2013/2014.
Esta iniciativa será oportunamente analisada. Neste momento e para evitar as habituais confusões, esclarecemos que não há qualquer relação entre o post e a iniciativa do Turismo de Portugal.
A Bem da Nação
Albufeira 13 de Fevereiro de 2013
Sérgio Palma Brito
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